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天氣現(xiàn)象能見度儀——在低能見度導(dǎo)致整體通行效率下降時(shí)，通過調(diào)整信號(hào)優(yōu)先級(jí)，為公交車輛開啟“綠波通道”。

高靈敏能見度監(jiān)測儀——通過“實(shí)時(shí)監(jiān)測-分級(jí)預(yù)警-行為引導(dǎo)-應(yīng)急聯(lián)動(dòng)”的全流程管理，將駕駛行為風(fēng)險(xiǎn)控制在源頭，顯著降低低能見度天氣下的事故發(fā)生率，同時(shí)提升交通通行效率。

霧天能見度監(jiān)測系統(tǒng)——低能見度事故發(fā)生后，系統(tǒng)自動(dòng)向指揮中心推送事故位置、能見度數(shù)值及趨勢預(yù)測，調(diào)度清障車、警的車快速趕赴現(xiàn)場，并通過情報(bào)板發(fā)布“前方事故，減速慢行”，防止后方車輛追尾。

交通氣象能見度監(jiān)測系統(tǒng)——通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策，避免“過度封路”或“管控不足”，例如某高速霧天誤判率下降70%，通行效率提升25%的同時(shí)，未再發(fā)生重大事故。

隧道能見度監(jiān)測儀器——替代傳統(tǒng)人工巡查（響應(yīng)時(shí)間＞30分鐘），系統(tǒng)可在10秒內(nèi)完成“監(jiān)測-預(yù)警-管控”全流程，避免因信息滯后導(dǎo)致的事故擴(kuò)大。